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分析
1.木模板周转次数多,隧道台车钢模板厂家,其表面刚度不足,拆除时表面模板皮残粘在混凝土面层上。
2.使用了失效的脱模剂或脱模剂刷不均匀、漏刷。
3.脱模过迟,未及时养护,混凝土表面温度过高,其早期表层强度发展过快,混凝土粘连木模。
措施
1.对于经过多次周转使用的木模,剔除其中表面刚度不足或弯曲变形的木模。仅局部表面刚度不足的木模,使用前应重新修补。
2.木模拆除后应及时清理表面砂浆及翘皮,认真涂刷有效的脱模剂。
3.采用快速拆模体系,当混凝土强度大于1.2mpa时,及时松开模板,对混凝土淋水养护。

大钢模板制作验收标准:
1)制作要求
钢模板及骨架等构件采用3号钢和t42号焊条制作,隧道台车钢模板设计制作,吊环材料不得冷弯、焊缝高度不得小于6mm,长度不得小于60mm。模板在制作组装前,应对所有型钢、钢板进行调直、整平。在组装焊接时,蒙自隧道台车钢模板,应有防止模板变形的---措施。板面拼缝要尽量设置在纵肋骨架上,要严密平整,不得有错槎。各部位的焊接要牢固,不得有漏焊、夹渣、咬肉和熔穿板面等现象。板面与骨架可采用间断焊接,焊缝长度不得小于20mm,焊缝间距不得大于150mm,板面与边骨架必须贴紧焊接牢固。除板面外各部件均应清除锈蚀并涂刷防锈漆两遍。


措施
模板应有足够的强度和刚度,支模时,垂直度要找准确。
钢模板上口应用ф8mm圆钢套入模板顶端小孔内,隧道台车钢模板多少钱一吨,中距50~80cm。木模板上口应钉木带。以控制带形基础上口宽度,并通长拉线,---上口平直。上段模板应支承在预先横插圆钢或预制混凝土垫块上;木模板也可用临时木撑,以使侧模支承牢靠,并保持高度一致。
组装前应将模板上残渣剔除干净,模板拼缝应符合规范规定,侧模应支撑牢靠。
支撑直接撑在土坑边时,下面应垫以木板,以扩大其接触面。木模板长向接头处应加拼条,使板面平整,连接牢固。


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